Chats aéroportés

Après les poissons volants, les fous du volant et les volants en moumoute, voici venue l’ère des chats volants.

Sur Flickr. (Il y a vraiment des gens qui ne savent pas quoi faire d’autre dans la vie que prendre leur chat en photo tandis qu’ils sont en suspension)

Airborne Cats

Jour des enfants

Totoro
Postée par Romuald L, le 5th February, 2007.


D’ordinaire c’est le mercredi, mais pour une fois, c’est un vendredi.
Des moments calmes avec mon fils que je câline dès son réveil ; il me passe la main sur la joue et finit par enserrer mon cou de ses petits bras tout doux. Il garde les yeux ouverts avec difficulté, tente de tenir son regard fixe, alors je profite de ce moment de félicité où il ne parle pas, où il ne bouge pas, où nous ne sommes que tous les deux, les yeux dans les yeux, seuls au monde ; avec mon petit zouzou.

Tezuka

Takaharu Tezuka est né en 1964 à Tokyo et Yui Tezuka est né en 1969 à Kanagawa. Ensemble, depuis 1995, ils révolutionnent l’architecture en construisant des maisons ou des immeubles comme des objets, comme des boîtes à chaussure dont certains pans sont complètement amovibles comme dans la Sandou ou la Eaves. Adeptes du porte-à-faux et des espaces libérés, ils font partie de ces architectes qui n’hésitent pas à se jouer des habitudes. La Jyubako est à mon sens l’exemple le plus frappant.

Tezuka

Un grand merci à Carlo Vuijlsteke de Rouge blog qui m’a fait découvrir ces architectes et pour m’avoir fait entrer dans sa liste de blog à haute teneur en inspiration.

Rose's Grenadine

Rose's Grenadine

Rose’s Grenadine,
Posté par my eyeteeth.

C’est comme une révolution silencieuse, un bruit sourd, une manifestation de colère larvée. En avril 2002, la terre politique a tremblé, pour au final ne déboucher que sur non-événement, un flou gaussien sans relief.
Je sens que la France est au bord du gouffre, elle tâte, elle marche doucement et ne sait plus où elle va. Le projet socialiste va dans le mur, il déçoit. Je ne sais plus où donner de la tête et je commence à perdre mes repères. C’est donc cela qu’on appelle la crise de la conscience politique ?

Hiver

Cold Lake Franck

Cold Lake Franck,
Posté par zachstern.

L’hiver ne viendra pas, j’en ai la certitude. Quelques flocons de neige se sont promenés ça et là, un triste jour de grisaille humide, mais rien de plus. Rien de plus que ces tristes petites pépites et le printemps va revenir, l’air de rien, sans que personne ne l’attende vraiment. Une année sans hiver est au moins aussi triste qu’une journée sans sourire.

Running Through the Tunnel

Running Through the Tunnel

Running Through the Tunnel,
Posté par andertho.

Une sensation de mystère, d’impénétrabilité, l’hypothèse d’un complot surgissant. Cette photo renferme des couleurs terribles, tout ce qu’il y a de plus artificielles et humaines, représentant ce que l’homme est capable de faire de pire; assimiler sa vie à ce va à l’encontre de la nature. J’aime cette symétrie, cette ligne de fuite mettant en perspective des hommes de chair et de sang au beau milieu d’une figure géométrique qu’on imagine parfaitement réfléchie. Une image à la fois rassurante et terriblement effrayante.

Flickr Most Interesting Photos

Voici une petite astuce concernant Flickr. Il existe un flux RSS non-officiel (http://feeds.feedburner.com/flickr_interestingness) et totalement subjectif permettant de capturer certaines des photos les plus intéressantes diffusées sur ce site. Il y a vraiment de très belles choses et ça permet de découvrir des photographes dignes de ce nom. Mes dernières découvertes, ce sont les comptes de Jim Glodstein et de Fotonstudio.

EDIT: Ce flux est une arme redoutable. Il semblerait qu’on ne puisse pas s’en passer.

Navigo

En France, on n’a pas de pétrole et en plus on n’a pas forcément toujours des bonnes idées. La RATP, cette ancestrale institution a mis en place depuis quelques temps déjà un système de télébillettique censé faire gagner du temps aux usagers du métro et du RER. Alors, la télébillettique, déjà, j’ai beau chercher, je ne trouve pas. Selon le communiqué, la rapidité de transmission passe-valideur augmente considérablement et apporte une plus grande fluidité de passage, près de 4 fois plus rapide qu’¢avec un coupon. Là-dessus, je me permets d’émettre une grande réserve.

Aux heures de pointes, on peut entendre aux barrières des couinements sauvages dans tous les sens et surtout, on peut voir des encombrements. Autrefois, avec votre bonne vieille carte orange, on passait son billet, on poussait le tourniquet, on rangeait son coupon et basta, on n’en parlait plus. A présent, je remarque qu’une fois sur deux, le navigo ne passe pas, il ne fait pas couiner la machine, ce qui a le don de faire soupirer ceux qui sont derrière et qui attendent que la personne en difficulté arrive à passer le cap. Quand il y a un guichet à proximité, on peut voir les files d’attente s’allonger “Monsieur, mon navigo ne passe pas !” et quand ce n’est pas le cas, on voit des hordes passer au-dessus des barrières.

Il n’y a pas si longtemps que ça, à la station Anatole France, j’ai entendu un Monsieur pester parce que, disait-il, son passe n’arrêtait pas de se démagnétiser et qu’il allait finir par “leur foutre dans la gueule”.
Le navigo, je pense, n’est pas seulement destiné à fluidifier le trafic, mais aussi à faire se dégrader les relations sociales des usagers du métro qui déjà ne sont pas forcément très bonnes.
Personnellement, le prochaine fois que je me retrouve derrière une personne avec un de ces passes qui ne veut pas couiner, ma parole, je le lui fait bouffer.